氣力輸送機(jī)結(jié)構(gòu)及原理

    逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的發(fā)射輪正下方有與之配合的密封弧塊，密封弧塊可以上下運(yùn)動(dòng)，處于工作狀態(tài)時(shí)上升至最上位置，內(nèi)弧面與傳動(dòng)輪的圓柱面相匹配。

    氣力輸送機(jī)使容納槽封閉形成密封腔。密封弧塊底部有一個(gè)呈長(zhǎng)腰圓形的配氣口，在發(fā)射輪上的每個(gè)容器槽的端部有一個(gè)壓縮空氣噴嘴，噴嘴具有與發(fā)射輪外側(cè)的圓柱形表面連接的較窄的閥槽。濾棒在重力、摩擦和插座槽之間的葉片共同作用下堆積在發(fā)射輪的上半部。

    濾尖可以平穩(wěn)地落入接收罐中。在發(fā)射輪的左上方，有一個(gè)同樣的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)剃須輥。其粗圓柱面線速度高于發(fā)射輪表面線速度V0。

    氣力輸送機(jī)其作用是保證每一個(gè)容納槽中最多只能落入一支過濾嘴棒。發(fā)射裝置的后端面剛好位于中心下方，與密封金屬管連接的近似方形出口。

    當(dāng)發(fā)射器旋轉(zhuǎn)到閥槽并且密封弧塊底部的閥端口重疊時(shí)，壓縮空氣立即從噴嘴噴出，并且罐中的過濾桿由壓縮空氣推動(dòng)。

通過方形輸出口進(jìn)入輸送管道，直至到達(dá)下游的濾棒接收裝置。傳統(tǒng)的濾棒式氣力輸送機(jī)采用接觸密封方式，發(fā)射輪與密封弧塊之間的間隙為移動(dòng)發(fā)射輪與靜態(tài)密封弧塊之間的干摩擦。

    不可避免地存在零件磨損的問題。為了延長(zhǎng)使用壽命減少運(yùn)行阻力，通常的做法是發(fā)射輪采用耐磨的淬硬鋼制造，密封塊由低摩擦系數(shù)的高分子材料制成。

    以犧牲密封弧塊的方式換取發(fā)射輪的較長(zhǎng)工作壽命。當(dāng)過濾棒被壓縮空氣高速驅(qū)動(dòng)時(shí)，也會(huì)造成密封弧塊表面的局部磨損形成凹槽。

    一般條件下密封弧塊使用半年或者更短的時(shí)間就需要更換，造成氣力輸送設(shè)備的使用和維護(hù)成本偏高。此外即使使用低摩擦系數(shù)的聚合物材料制造密封圓弧塊，作用在密封弧塊上的夾緊力也不能過大，否則會(huì)增大摩擦阻力加劇磨損，這就需要在夾緊力的大小上作出讓步。

    由于氣力輸送設(shè)備運(yùn)行時(shí)作用在密封弧塊上的壓縮空氣的壓力是脈動(dòng)的，實(shí)際情況是隨著壓縮空氣的脈動(dòng)密封弧塊上下振動(dòng)。

    這種振動(dòng)會(huì)破壞設(shè)備的穩(wěn)定性，阻礙設(shè)備效率的提高。本文所介紹的新結(jié)構(gòu)采用非接觸密封方法，解決了密封和零件磨損等一系列問題。