固氣混合比。

    固氣混合比是氣力輸送過程中單位時間內流過管道的固體物料質量與氣體質量之比，簡稱混合比，也稱輸送濃度或質量濃度，是劃分濃相輸送與稀相輸送方式的主要參數。

    在非壓縮氣體輸送情況下，空氣的密度保持常態不變，混合比的大小主要與輸送量和物料的密度有關，單位時間內輸送量越大或者物料密度越高則混合比越大，反之混合比越小；

    混合比越大則氣力輸送系統壓損越大，功率消耗也越大，反之壓損越小功率消耗越小。可見，要根據輸送量多少和物料密度的大小合理選擇混合比。

    通過對顆粒狀復合肥物理特性的研究，復合肥氣力輸送系統可采用低壓稀相壓送方式。

    輸送速度。

    輸送速度大小直接關系到管網系統的順暢性、管道壓損和風機功率消耗，也關系到物料輸送過程中的撞擊以及顆粒的破碎程度，是采用稀相輸送的關鍵參數。因為阻力的大小與輸送速度的平方成正比，風機功率的大小與風量和阻力的乘積成正比。

    選擇輸送速度的主要依據就是顆粒狀物料的懸浮速度和沉降速度，而懸浮速度與物料的形態、密度直接相關。

    當物體處在大于其懸浮速度的氣流中時，則物體將被氣流帶動，通常對顆粒度均勻的物料，其氣力輸送風速可取其為懸浮速度的1.5-2倍；對于粒度不均勻的物料，取其比按粒度分布比例占最多的顆粒所測定的懸浮速度大一倍；

    對于粉料，為避免殘留附著于管壁和發生黏結成團的現象，往往須采用比懸浮速度大5-10倍的輸送風速。輸送速度與懸浮速度有一定的倍數關系，而且管道的布置方向對輸送速度也有一定影響。

    據研究顆粒狀復合肥懸浮速度10-15m/s，考慮到有彎頭、有傾斜、密度大等特點，應按懸浮速度2-3倍選擇輸送風速。通過對物料輸送速度分析，初步確定顆粒狀復合肥的輸送速度應該在25-30m/s之間比較適宜。

    輸送風量。

    確定了輸送量、混合比，就可以求出風量，暫可不考慮輸送物料量和需要的風量的儲備系數。根據用戶提供的輸送量，將公式變形后即可求出風量。